Automobilový trh prochází největší změnou za 30 let

Ještě před pár lety bylo prakticky nemyslitelné, že by na evropský automobilový trh začaly ve velkém vstupovat nové značky. Dnes je situace úplně jiná. Jen za poslední 2 roky přibylo v Česku 17 čínských automobilek a další mají následovat. Společnost OLFIN Car se rozhodla být u toho od začátku.

„Za 32 let v branži jsme nic podobného nezažili. Posledních 30 let se v Evropě spíše značky ztrácely. Jmenujme například Daewoo, Chevrolet a další. Teď naopak přichází úplně nová vlna automobilek z Číny a podle nás to zásadně mění celý trh,“ říká majitel společnosti OLFIN Car Viktor Kuhn.

Podle něj je současná situace začátkem velkého přerozdělení trhu. Evropské automobilky už dnes prodávají některé své továrny čínským výrobcům a podíl čínských vozů bude podle Viktora Kuhna v Evropě dále růst. OLFIN Car to vnímá jako obrovskou příležitost. Chce být u změny automobilového trhu. Vedení se domnívá, že podobné změny budou v dalších letech běžné.

OLFIN Car proto postupně zařazuje do nabídky nové značky, které podle vedení firmy dávají dlouhodobý smysl. Společnosti nešlo o to za každou cenu rozšířit nabídku o jakoukoliv čínskou značku. Výběr automobilek proto probíhal cíleně – s důrazem na důvěryhodnost, jasné ukotvení na trhu a dlouhodobý potenciál.

Jednou z nich je BYD, aktuálně největší automobilka v Číně a jedna z největších automobilek světa. Dle předpokladů má značka potenciál stát se konkurencí pro tradiční evropské mainstreamové značky. „BYD vnímáme jako fleetovou značku. Něco jako čínskou obdobu zavedených značek Volkswagen nebo Škoda. Nabízí široké portfolio, vlastní technologie a obrovské výrobní zázemí,“ popisuje Viktor Kuhn.

Vedle BYD zařazuje OLFIN Car také značky Omoda a Jaecoo. „Omoda i Jaecoo míří více na retailového zákazníka. Vnímáme je jako značky, které postupně nahradí KGM. Ačkoliv jsme neúspěšnější dealer KGM v ČR, prodeje dlouhodobě stojí hlavně na modelu Korando, což není udržitelné a konkurenceschopné,“ vysvětluje.

S tím souvisí i změna showroomů OLFIN Car. Současný showroom KGM v Hradci Králové postupně obsadí perspektivnější značka BYD. Ta dnes patří mezi nejvýznamnější automobilky světa a stále výrazněji potvrzuje své ambice prosadit se také na evropském trhu. Právě jasná strategie, silné zázemí a rostoucí globální význam značky byly důvodem, proč se společnost rozhodla vydat tímto směrem.

Třetím novým jménem v portfoliu OLFIN Car je XPENG, technologicky orientovaná značka zaměřená na prémiový segment elektromobilů. „XPENG vnímáme jako konkurenci Tesly a evropské prémiové třídy v elektrickém segmentu. Je to značka postavená na technologiích, rychlém nabíjení a moderním přístupu k autům,“ říká Kuhn.

Podle něj si jednotlivé značky vzájemně nekonkurují, protože každá míří na trochu jiného zákazníka. Společnost nevnímá nástup nových značek jako přímý souboj, ale spíše jako přirozené oživení trhu. Každá automobilka míří na trochu jiného zákazníka a společně ukazují, jakým směrem se celý automotive posouvá. Právě automobilový průmysl dnes prochází výraznou transformací, která podle společnosti zdaleka nekončí. I proto ji bere jako příležitost – chce být připravena pružně reagovat na další vývoj trhu i měnící se očekávání zákazníků.

Autor: Gabriela Urbánková Daňková
Foto: archiv