Jedeme v tom s vámi už 30 let!

Od skromných začátků jste se výrazně rozrostli. Jaké faktory přispěly k takovému úspěchu?

Myslím, že klíčem bylo správné zvolení značek. První byl Volkswagen, který patří mezi největší automobilové výrobce na světě a dlouhodobě se drží mezi třemi nejprodávanějšími značkami. Postupně jsme po pečlivém výběru přidávali další. Dostali jsme se ke Škodovce, nejprodávanější značce v České republice, a dále k Toyotě a Lexusu, což je největší automobilový koncern na světě. Získali jsme také zastoupení prémiové značky Volvo v Trutnově, ale bohužel se nám to nevyplatilo tak, jak jsme očekávali. Máme také Forda, který je pro nás zajímavý jak z pohledu servisu, tak prodeje. A poslední značkou, kterou jsme do naší nabídky přidali, je jihokorejský SsangYong.

Co se stalo v Trutnově?

Získat Volvo nebylo jednoduché – žádal jsem o jeho zastoupení v Hradci Králové, ale názorem Volva bylo, že pokud má dealerství v Pardubicích, nemá smysl ho otevírat i v Hradci Králové. Nakonec jsme se dohodli na stavbě showroomu a servisu v Trutnově. S ohledem na to, že Volvo nabízí SUV a Trutnov je vstupní bránou do Krkonoš, vnímali jsme to jako dobrou volbu. Postavili jsme jeden z nejhezčích showroomů Volva v České republice a začali jsme s prodejem. Nebylo snadné vybudovat kvalitní tým, ale když jsme se přes tyto problémy přenesli, přišla nepříjemná situace – dostali jsme od Volva výpověď z prodeje nových vozů. Důvodem byla restrukturalizace dealerských sítí Volva v Evropě, kde se rozhodli mít dealerství pouze v krajských městech. Servis Volva bude v Trutnově pokračovat dál, protože se nám podařilo do regionu prodat velké množství aut. Co se týče prodeje, našli jsme náhradu v podobě značky Kia a máme již podepsanou smlouvu. Po letních prázdninách začneme s prodejem.

Jaká jsou kritéria výběru značek do vašeho portfolia?

Snažím se vybírat značky, které jsou obchodně zajímavé, dobře prodejné a mají dobrou pověst. Zároveň dbám na to, aby si nekonkurovaly. Cílem je pokrýt co nejširší spektrum – od těch nejdostupnějších, jako je SsangYong, přes fleetové, jako Volkswagen, Škoda, Toyota a Ford, až po prémiové Volvo a Lexus. Díky tomu nabízíme vozy v cenovém rozpětí od 300 000 korun až po 5 000 000 korun.

Dnes máte provozovny v pěti městech východních Čech – v Hradci Králové, Trutnově, Pardubicích, Kolíně a Choustníkově Hradišti. V loňském roce jste otevřeli showhroomy Toyoty, Lexusu a SsangYongu. Jak se jim daří?

Musím říct, že tyto investice, které nebyly malé, se vyplatily, protože všechny tyto showroomy fungují nad očekávání dobře. Jsme označováni za největší centrum Toyoty a Lexusu v České republice, což se odrazilo v zájmu zákazníků. Nejen prodeje, ale zejména servis výrazně roste. Lexus dosahuje výborných výsledků – původně jsme očekávali prodej kolem 100 vozů ročně, ale tohoto počtu jsme dosáhli již za první kvartál, kdy jsme předali 96 vozidel, a celkem máme v objednávkách 150 kusů. Cíl na letošní rok je 240 vozů a zatím to vypadá, že toto číslo překročíme. Ještě lepší nástup měl jihokorejský SsangYong – za poslední tři měsíce jsme byli nejúspěšnějším prodejcem v České republice.

Za svou historii máte za sebou i celou řadu partnerství a sponzoringů. Které považujete za ty nejvýznamnější?

 Je to tak. Sám jsem zapálený sportovec, a tak se i s OLFIN Car soustředíme v oblasti partnerství a sponzoringu hlavně na podporu sportu. V Trutnově funguje velice úspěšný OLFIN Car Ski Team, letos se koná již 9. ročník OLFIN Car Trutnovského půlmaratonu a podporovali jsme i cyklistické závody. V Hradci Králové jsme mnohaletým partnerem hokejového klubu a Hradeckého půlmaratonu. Mezi čerstvější partnerství patří spolupráce s nově vznikající Tenisovou akademií a celým multisportovním areálem v Malšovicích a také s BICZ Parkgolf, kde se letos uskutečnil již druhý ročník velice úspěšné akce – Driving Day – což je den plný testovacích jízd, golfu a programu pro celou rodinu. Na této unikátní akci jsou k vidění i vyzkoušení desítky vozů všech značek z našeho portfolia a jsme schopni uskutečnit stovky předváděcích jízd.